新华社上海3月26日新媒体专电2014年,中国凭借140亿件快递跃居全球最大的快递市场。国家邮政局数据显示,快递业大约六成业务是来自于电商。电商催生了快递业的繁荣,但也导致快递业利润稀薄,快递业未来将何去何从?在“2015中国快递论坛”上,“互联网+”正被快递业视为新机遇,有望继电商之后点燃快递业的“二次革命”。

　　在“2015中国快递论坛”上,国家邮政局发展研究中心副主任表示,2014年中国快递业务量达到了140亿单,快递收入突破2000亿元大关,双双创下历史新高。这也标志着中国快递经过几年发展,跨入了世界快递大国的行列。中国快递协会数据也显示,截至2014年底,中国快递业连续46个月同比增速超过50%;2015年前两个月,行业增速达到43.4%。

　　快递业快速发展的背后,电商功不可没。国家邮政局数据显示,目前快递业大约六成业务来自电商。在主要民营快递公司的业务中,电商订单占比甚至超过八成。

　　在快递业借力电商快速做大之后,对电商的过度依赖也成为一柄“双刃剑”。由于电商业务占比过高,因此快递业陷入同质化竞争,最终价格战在所难免。记者从论坛上获悉,目前许多快递企业的利润率已经降至不足5%,2014年甚至出现快递加盟店较大面积亏损的情况。

　　论坛上多位快递企业负责人认为,价格混战导致利润稀薄、服务质量良莠不齐;对电子商务的过度依赖导致议价权不断降低;低端服务过剩、中高端服务不足等等——这些挥之不去的问题预示着,快递业面临“时不我待”的转型压力。

　　对于快递业来说,想要获得量高质优的发展,除了稳住电商这个旧引擎外,现在更需要打造一架新引擎。那么,快递业的新引擎向何处寻?

　　对此,国家邮政局局长在论坛上表示,要“以‘互联网+’为契机,抓紧配套实施‘快递+’战略,加快快递与制造业的联动,强化快递与综合交通运输体系的衔接,促进快递与金融业的互动,扩大冷链快递网络的覆盖范围,引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加价值,抢占市场先机。”

　　“互联网+”会给快递业带来哪些机遇?顺丰速运副总裁告诉记者,现在很多行业都在说O2O(线上到线下),一旦涉及线下,快递业就有用武之地。现在很多行业都在和互联网融合,快递业也将迎来更多更好的机会。

　　中央网信办信息化发展局副处长也认为,现在互联网业和制造业、金融业、流通业、服务业的边界已经逐渐模糊,“快递业会到工厂去,智慧城市的发展也会让快递业到城市中去,‘互联网+’的发展、互联网和各行各业的融合创新,更会给快递业带来到各行各业去的机会。”

　　对于快递业来说,加强自身的“互联网+”改造也是当务之急。中国邮政速递物流公司副总经理李凯认为,在“互联网+”当中,快递业如何将云计算、大数据、物联网应用到自身体系中,是下一步必须考虑的问题。

　　中通快递董事长赖梅松也认为,对于快递行业来说,如何让快递业务数据化,以及让数据业务化,也是快递行业未来“互联网+”改造可以摸索的新路子。

　　目前中国快递业更多是价格竞争,两败俱伤的局面是否能扭转呢?菜鸟网络首席运营官童文红表示,像UPS和美国邮政之间就不是价格竞争关系,而是你中有我,我中有你。UPS相当数量包裹的运输与美国邮政网络是合在一起的。依托强大的IT和信息化的力量,这两家美国企业有着极强的服务创新能力——这非常值得中国快递业学习借鉴。